Otázky pro Autoškola - Stránka 11 z 23

Prohlížejte otázky 501 až 550 z celkových 1137 otázek.

501. Může řidič číst za jízdy z mapy?

Ne, zvyšuje se tím riziko dopravní nehody. Řidič se musí věnovat řízení vozidla.

Ano, s výjimkou jízdy na dálnici.

Ano, ale pouze při rychlosti nižší než je 50 km/h.

06060463

502. Je velmi horký den. Co můžete jako řidič motocyklu očekávat na silnici?

Snížení přilnavosti pneumatik k vozovce vzhledem k jejich vyššímu zahřívání.

Rozměklý povrch vozovky a v důsledku toho ztížené ovládání vozidla.

Zvýšený pohyb zvěře v lesních úsecích.

06060464

503. Ve výhledu z motorového vozidla vidíte děti, které si hrají na chodníku. Jak se zachováte?

Budete s ohledem na možné vběhnutí dětí do vozovky připraven(a) brzdit a podle okolností snížíte rychlost jízdy.

Protože jsou děti na chodníku, nemáte důvod ke zvýšení opatrnosti ani ke změně způsobu jízdy.

Z dostatečné vzdálenosti upozorníte hrající si děti na možné nebezpečí zvukovým výstražným znamením.

06060477

504. Řidič vozidla, které je vybaveno zvláštním výstražným světlem oranžové barvy, smí tohoto světla užívat:

Pokud by jeho jízdou nebo pracovní činností mohla být ohrožena bezpečnost provozu na pozemních komunikacích.

Vždy, i když není ohrožena bezpečnost provozu na pozemních komunikacích nebo jeho pracovní činnost.

Pouze za snížené viditelnosti, například za deště, tmy nebo sněžení, byla-li by jeho jízdou ohrožena bezpečnost.

06060479

505. Co se rozumí pod pojmem "defenzivní způsob jízdy"?

Opatrně zastavit na každé křižovatce.

Počítat s chybami ostatních účastníků provozu na pozemních komunikacích.

Trvat na svém právu vyplývajícím ze zákona o provozu na pozemních komunikacích.

06060483

506. Je silný dešť důvodem ke snížení rychlosti jízdy?

Ne, pokud mají pneumatiky alespoň minimální stanovenou hloubku dezénu.

Ano, ale jen u vozidel, která nejsou vybavena protiblokovacím systémem brzd (ABS).

Ano, může dojít ke ztrátě přilnavosti pneumatik a prodlužuje se i brzdná dráha.

06060506

507. Chodec na přechodu pro chodce signalizuje úmysl přejít vozovku mávnutím bílou slepeckou holí ve směru přecházení. Jak se zachováte?

Budu pokračovat v jízdě, protože nevidomý člověk bez doprovodu nesmí přecházet vozovku.

Zvukovým výstražným znamením dám najevo, že nemůže přecházet přes vozovku a budu pokračovat v jízdě.

Snížím rychlost jízdy nebo zastavím vozidlo před přechodem pro chodce a umožním chodci nerušené a bezpečné přejití vozovky.

08080003

508. Při míjení osvětlených vozidel řidič musí:

Sledovat jízdu osvětleného vozidla, vyvarovat se pohledu do rozsvícených světel, aby nedošlo k oslnění a krátkodobému výpadku ostrého vidění.

Sledovat pouze vlastní směr jízdy. Chování protijedoucích řidičů není nebezpečím.

Sledovat jízdu pohledem do rozsvícených světel, k oslnění a krátkodobému výpadku ostrého vidění za tak krátkou dobu pohledu nemůže dojít.

08080025

509. Pokud nepřetržitě řídíte vozidlo o celkové hmotnosti 16 t, musíte zařadit bezpečnostní přestávku nejpozději:

Po 5 hodinách.

Po 5,5 hodinách.

Po 4,5 hodinách.

08100001

510. Při jízdě na dálnici jste se stali s vaším automobilem účastníkem dopravní nehody. V jakém pořadí budete postupovat?

Okamžitě zastavíte vozidlo, vyhledáte svědky nehody. První pomoc případným poraněným poskytne přivolaná lékařská záchranná služba.

Okamžitě zastavíte vozidlo, zabezpečíte místo nehody a poskytnete první pomoc případným poraněným.

Okamžitě zastavíte vozidlo, zavoláte policii, zapnete varovná světla a počkáte ve vozidle na příjezd policie a lékařské záchranné služby.

08100003

511. Silniční dopravou pro cizí potřeby se rozumí:

Doprava, při níž vzniká mezi provozovatelem silniční dopravy a osobou, jejíž přepravní potřeba se uspokojuje, závazkový vztah, jehož předmětem je přeprava osob, věcí nebo zvířat.

Doprava, při níž vzniká mezi provozovatelem silniční dopravy a osobou jejíž přepravní potřeby uspokojuje závazkový vztah, jehož předmětem je pouze přeprava osob.

Doprava, jejíž předmětem je přeprava osob, věcí nebo zvířat i bez smluvního závazku.

08100004

512. Silniční linkovou osobní dopravou se rozumí:

Pravidelné poskytování přepravních služeb za úplatu na trase, při které cestující nastupují a vystupují na místech, která si sami určí.

Pravidelné poskytování přepravních služeb na určené trase dopravní cesty, při kterém cestující vystupují a nastupují na předem určených zastávkách.

Nepravidelné poskytování přepravních služeb na libovolné trase, při které cestující nastupují a vystupují na předem určených zastávkách

08100011

513. Jaké nebezpečí hrozí při jízdě s motocyklem na mokré dlažbě?

Žádné, pokud mají pneumatiky potřebnou hloubku dezénu.

Zvýšený sklon k blokování kol při brzdění.

Žádné. Na dlažbě je motocykl stabilnější.

08120021

514. Pokud začne pršet, musí se motocyklista připravit na:

Snazší výjezd motocyklu ze zatáčky.

Kluzkou vrstvu na povrchu vozovky.

Zkrácenou brzdnou dráhu motocyklu.

08120022

515. S čím musíte počítat v případě, že je náklad nerovnoměrně rozložen?

Nerovnoměrné rozložení nákladu nemá vliv na zatížení náprav.

Řízení vozidla nebude nijak ovlivněno.

Dojde k nepovolenému překročení zatížení náprav.

08120030

516. Přetížení nákladního vozidla lze předejít:

Pohledem na deformaci pneumatik vozidla.

Brzdnou zkouškou s naloženým vozidlem.

Kontrolním vážením naloženého vozidla.

08120031

517. Je zapotřebí být opatrný, pokud řídíte poprvé vozidlo,které neznáte?

Ano. Pouze pokud je vozidlo je na jiný typ paliva.

Ne. Každé vozidlo se ovládá stejně.

Ano. Nevíte jak vozidlo reaguje např. při brzdění.

08120032

518. Musíte být opatrní, chcete-li použít k jízdě vozidlo, se kterým jedete poprvé?

Ano. Pouze pokud je vozidlo na jiný typ paliva.

Ne. Každé vozidlo se ovládá stejně.

Ano. Ovládací prvky a rozměry vozidla mohou být pro Vás nezvyklé.

08120033

519. Smyk vozidla při průjezdu zatáčkou může způsobit?

Vadný tlumič pérování vozidla.

Snížená viditelnost.

Malá hmotnost vozidla.

08120034

520. Za protiprávní jednání při přepravě nebezpečného nákladu se považuje:

pokud náklad není označen voděodolnou barvou s přesným chemickým složením.

pokud je k přepravě použito vozidlo výroby starší než jsou dva roky.

pokud zboží není povoleno k přepravě.

10040005

521. Za okružní jízdu se považuje:

jízda s cestovní kanceláří s poznávacím cílem.

přeprava osob na lince osobní dopravy městy a obcemi, kdy výchozí a konečné místo cesty je stejné.

mezinárodní příležitostná přeprava osob na objednávku po předem vyhrazené okružní trase, a je přepravovaná stejná skupina cestujících stejným vozidlem.

10040006

522. Za kombinovanou dopravu se považuje systém přepravy při kterém:

se jedná o dopravní obslužnost území ve vnitrostátní silniční dopravě.

osoby využívají různých druhů dopravních prostředků, např. autobusu nebo vlaku.

je zboží přepravováno v jedné a téže přepravní jednotce, využije se též železniční a vodní doprava.

10040030

523. Snížit spotřebu paliva vozidla lze:

nepoužíváním nejvyššího převodového stupně.

použitím dražšího paliva.

dodržováním tlaku vzduchu v pneumatikách, který je předepsaný výrobcem.

10040034

524. Protiblokovací brzdový systém (ABS):

vždy zkracuje brzdnou dráhu vozidla.

nemění brzdnou dráhu, zvyšuje pouze ovladatelnost vozidla při brzdění.

zajišťuje ovladatelnost vozidla při brzdění.

11040008

525. Řidič vozidla z výhledu:

porušuje předpisy tím, že objíždí autobus po tramvajovém pásu.

musí předpokládat nečekané vběhnutí chodce do vozovky v místě zastávky autobusu.

nesmí objíždět autobus; zastaví za ním a vyčká jeho odjezdu ze zastávky.

22020010

526. Řidič vozidla z výhledu:

autobus v zastávce objede.

porušuje předpisy tím, že objíždí autobus po tramvajovém pásu.

nesmí objíždět autobus; zastaví za ním a vyčká jeho odjezdu ze zastávky.

22020035

527. Dodržel řidič červeného nákladního automobilu při rychlosti 72 km/h (20m/s) bezpečnou vzdálenost za vozidlem jedoucím před ním?

Ano

22100014

528. Může telefonování za jízdy při použití Handsfree ovlivnit reakční dobu řidiče?

Ne, závisí pouze na tom s kým telefonuje.

Ne, reakční doba řidiče při použití Handsfree zůstává stejná a nemá vliv na dráhu pro zastavení vozidla.

Ano.

22100018

529. Je minimální bezpečná vzdálenost mezi jedoucími vozidly zákonem přesně definována v metrech?

Ne, je třeba zvážit všechny možné faktory. Zejména rychlost, technický stav a konstrukci vozidla, klimatické a adhezní podmínky a reakční dobu řidiče.

Ano, je třeba dodržet vždy bezpečnou vzdálenost minimálně 20 metrů a u nákladních automobilů a autobusů vždy 30 metrů.

Ano, je třeba dodržet vždy bezpečnou vzdálenost minimálně 30 metrů a u nákladních automobilů a autobusů vždy 40 metrů.

22100019

530. Ovlivní ovládání navigačního systému vozidla za jízdy reakční dobu řidiče nutnou k vyřešení mimořádné události v provozu na pozemních komunikacích?

Ne. Ovládat navigační systém vozidla za jízdy neprodlužuje reakční dobu řidiče.

Ano. Řidič se musí plně věnovat řízení vozidla a sledovat situaci v provozu na pozemních komunikacích.

22100020

531. Ovlivní připojování nabíječky k mobilnímu telefonu za jízdy reakční dobu řidiče nutnou k vyřešení mimořádné události v provozu na pozemních komunikacích?

Ne. Pouhé zapojení nabíječky k mobilnímu telefonu nemůže mít vliv na reakční dobu řidiče a ovlivnit tak vyřešení mimořádné události v provozu na pozemních komunikacích.

Ne. Řidič má povinnost mít ve vozidle zapnutý mobilní telefon.

Ano. Řidič se musí plně věnovat řízení vozidla a sledovat situaci v provozu na pozemních komunikacích.

22100021

532. Ovlivní používání zkrášlovacích prostředků za jízdy reakční dobu řidiče nutnou ke sledování ařešení situací v provozu na pozemních komunikacích?

Ne. Protože je možné volant držet bezpečně i jednou rukou.

Ne. Protože je důležité dojet do cílové destinace náležitě upraven.

Ano. Řidič se musí plně věnovat řízení vozidla a sledovat situaci v provozu na pozemních komunikacích.

22100022

533. Může ovlivnit nevhodné obutí řidiče reakční dobu nutnou k vyřešení mimořádné události v provozu na pozemních komunikacích?

Ano. Je vhodné používat k řízení obuv nelimitující řidiče při ovládání vozidla. Zejména při krizovém brzdění.

Ne. Obuv nemá žádný vliv na řízení vozidla.

Ne. Je důležité dobře vypadat i při řízení motorového vozidla.

22100023

534. Může ovlivnit používání nevhodného obutí za jízdy reakční dobu řidiče nutnou k řešení situací v provozu na pozemních komunikacích?

Ne. Obuv nemá žádný vliv na řízení vozidla.

Ne. Zejména v letním období je vhodné používat otevřenou obuv.

Ano. Je vhodné používat k řízení obuv nelimitující řidiče při ovládání vozidla. Zejména při krizovém brždění.

22100024

535. Jakým způsobem lze určit optimální bezpečnou vzdálenost za vpředu jedoucím vozidlem?

Vzdáleností mezi patníky u pozemní komunikace při jakékoliv rychlosti.

Metodou, při které se údaje vzdálenosti převádí na odhad času. Na začátek je třeba zvolit nějaký pevný bod na okraji pozemní komunikace (například strom). Od okamžiku, kdy vozidlo jedoucí před námi tento bod míjí, začne řidič počítat sekundy. Je-li interval, kdy ke zvolenému bodu přijede vozidlo kratší než 2 sekundy, nejedná se o minimální bezpečnou vzdálenost.

Vždy minimálně 20 metrů od předu jedoucího vozidla, přičemž tuto vzdálenost řidičodhadne pomocí pevných bodů u pozemní komunikace.

22100029

536. Jakým způsobem systém Front assist (systém zabraňující, nebo snižující následky čelního střetu) pomáhá v krizové situaci?

Radarovým senzorem, případně doplněným o obrysovou kameru, umístěným v přední části automobilu vyhodnocuje jeho vzdálenost od překážky a v případě nutnosti aktivuje brzdový systém. Před aktivací brzd upozorní řidiče zvukovým a vizuálním znamením.

Zesílením přední části automobilu zmírňuje následky případné dopravní nehody.

Kamerou umístěnou v přední části automobilu nahrává viníka dopravní nehody.

22100030

537. V rámci dodržování bezpečné a defenzivní jízdy (například na dovolenou či služební cestu) by měl řidič vozidla z výhledu ve vyobrazené dopravní situaci:

vidět na vozovce minimálně jednu šipku za vpředu jedoucím vozidlem za běžných podmínek a dodržet tak doporučenou bezpečnou vzdálenost jedoucích vozidel.

vidět na vozovce minimálně dvě šipky za vpředu jedoucím vozidlem za běžných podmínek a dodržet tak doporučenou bezpečnou vzdálenost jedoucích vozidel.

vidět na vozovce minimálně jednu šipku pouze za vpředu jedoucím osobním vozidlem za běžných podmínek.

22100036

538. Systém ESC (ESP):

Systém který pomáhá stabilizovat vozidlo při začínajícím smyku.

Udržuje vozidlo v jízdních pruzích.

Zajišťuje vyšší brzdný účinek automobilu.

22100037

539. Airbag:

Plní svou funkci pouze při řádném užití bezpečnostních pásů.

Aktivuje se pouze při zapnutí bezpečnostního pásu.

Plně nahrazuje funkci bezpečnostních pásů.

22100038

540. Ovlivní používání zkrášlovacích prostředků za jízdy reakční dobu řidiče nutnou ke sledování a řešení situací v provozu na pozemních komunikacích?

Ne. Při řazení rychlostních stupňů také nemusím držet volant oběma rukama.

Ano. Řidič se musí věnovat plně řízení vozidla a sledovat situace v provozu na pozemních komunikacích.

Ne. Je důležité přijet do cílové destinace řádně a náležitě upraven/upravena.

22100040

541. Ovlivní konzumace potravin za jízdy reakční dobu řidiče nutnou k vyřešení mimořádné události v provozu na pozemních komunikacích?

Ne. Pokud konzumuje lehkou a vyváženou stravu.

Ne. Konzumace potravin není zakázána.

Ano. Řidič se musí věnovat plně řízení vozidla a sledovat situaci v provozu na pozemních komunikacích.

22100041

542. Může být přetížení nákladního vozidla při přepravě nákladu nebezpečné?

Ano může, neboť přetížené vozidlo se v důsledku fyzikálních zákonů může stát neovladatelným.

Ne nemůže, přetížení vozidla není nebezpečné, pokud řidič dodržuje bezpečnostní přestávky a reaguje na povětrnostní podmínky a další podněty v provozu.

Ne, nemůže. Pokud má řidič dostatek zkušeností s jízdou s přetíženým nákladem, tak dokáže všechny problémy s takovýmto vozidlem eliminovat.

23030012

543. Při přepravě dětí a jejich umístění do dětské autosedačky je důležité zejména dbát na:

Výšku přepravovaného dítěte, která má zásadní vliv na polohu bezpečnostního pásu, ten nikdy nesmí vést přes krk dítěte.

Umístění dětské autosedačky pouze za sedadlem spolujezdce, tedy vzadu vpravo. Jiná sedadla ve vozidle nejsou vybavena systémem ISOFIX.

Dostatečnou hmotnost přepravovaného dítěte a jeho neustálého kontaktu dolních končetin s podlahou vozidla.

23030030

544. Kdy je nutné vypnout čelní airbag před sedadlem spolujezdce s ohledem na přepravu dětí v zádržném systému?

Bezpodmínečně pokaždé, když je dítě přepravováno v dětském zádržném systému čelem proti směru jízdy automobilu (tzv. vajíčko/protisměrná dětská autosedačka). V případě zádržných systémů instalovaných ve směru jízdy vozidla se airbag nevypíná, ale doporučuje se posunout sedadlo s dětskou autosedačkou směrem dozadu od čelního airbagu.

V případě umístění dětské autosedačky na přední sedadlo zůstává tento bezpečnostní prvek vždy aktivní.

Pokud mám na dětském zádržném systému použitém čelem proti směru jízdy automobilu (na tzv. vajíčku) ochranné madlo, není nutné čelní airbag vypínat.

23030032

545. Při průjezdu levotočivé zatáčky s ohledem na zásady bezpečné jízdy řidič motocyklu

může tělem přesahovat do protisměrného jízdního pruhu, jelikož může kdykoli narovnat motocykl, vyhnout se překážce a následně pokračovat v průjezdu zatáčkou.

může tělem přesahovat do protisměrného jízdního pruhu, nesmí přesáhnout podélnou čáru souvislou koly motocyklu.

neměl by tělem přesahovat podélnou čáru souvislou, aby předcházel rizikovým situacím.

23060004

546. Pro optimální průjezd pravotočivou zatáčkou s ohledem na zásady bezpečné jízdy najíždí řidič motocyklu do zatáčky

v pravé části svého jízdního pruhu, má tak větší poloměr při průjezdu zatáčkou a dříve tak vidí do zatáčky.

do levé části svého jízdního pruhu, má tak větší poloměr při průjezdu zatáčkou a dříve tak vidí do zatáčky.

ke středu svého jízdního pruhu, má tak menší poloměr při průjezdu zatáčkou, není nutné, aby viděl co nejdále do zatáčky.

23060005

547. S jakým rizikem může řidič počítat při jízdě za označeným výcvikovým vozidlem autoškoly?

Nemusí brát zřetel na žádné zvýšené riziko.

S tím, že vozidlo autoškoly může doprovázet žadatele o ŘO na motocyklu při výcviku nebo při závěrečných zkouškách.

S žádným rizikem. Nemusí brát ohled na tyto účastníky silničního provozu.

23060012

548. Ve vyobrazené dopravní situaci by měl řidič nákladního automobilu nebo autobusu v obci:

Jet minimálně 50 km/h.

Jet nejvýše rychlostí, která je dána obecnou úpravou silničního provozu, není při tom nutno předvídat okolnosti vedoucí k náhlé nutnosti zastavit vozidlo.

Jet jen takovou rychlostí, aby byl schopen bezpečně zastavit vozidlo.

23060013

549. Mezi prvky pasivní bezpečnosti při jízdě na motocyklu patří:

čistá zpětná zrcátka.

přilba, ochranná bunda, rukavice, ochranné kalhoty a pevná kotníková obuv.

prvky, které zvyšují komfort řidiče při řízení, např.: vyhřívané rukojeti, nastavitelný štít, volitelné nastavení tlumičů pérování.

23060019

550. Jedete za dvěma motocykly, jejichž řidiči používají označení “L” (autoškola). Je vzhledem k bezpečnosti silničního provozu vhodné se zařazovat při předjíždění mezi tato vozidla?

Zařazování se mezi tato vozidla při předjíždění nemá žádný negativní vliv na bezpečnost provozu.

Ne. Zákon o silničním provozu to sice nezakazuje, avšak nepřispěje to ke zvýšení bezpečnosti silničního provozu.

Ano. Navíc to přispěje ke zvýšení plynulosti silničního provozu.

23060029

Nainstalujte si aplikaci Aktuální Testy

Otázky pro Autoškola - Stránka 11 z 23