Otázky pro Autoškola - Stránka 11 z 23

Prohlížejte otázky 501 až 550 z celkových 1137 otázek.

501. Může řidič číst za jízdy z mapy?

A
Ano, s výjimkou jízdy na dálnici.
B
Ano, ale pouze při rychlosti nižší než je 50 km/h.
C
Ne, zvyšuje se tím riziko dopravní nehody. Řidič se musí věnovat řízení vozidla.
06060463

502. Je velmi horký den. Co můžete jako řidič motocyklu očekávat na silnici?

A
Rozměklý povrch vozovky a v důsledku toho ztížené ovládání vozidla.
B
Snížení přilnavosti pneumatik k vozovce vzhledem k jejich vyššímu zahřívání.
C
Zvýšený pohyb zvěře v lesních úsecích.
06060464

503. Ve výhledu z motorového vozidla vidíte děti, které si hrají na chodníku. Jak se zachováte?

A
Protože jsou děti na chodníku, nemáte důvod ke zvýšení opatrnosti ani ke změně způsobu jízdy.
B
Budete s ohledem na možné vběhnutí dětí do vozovky připraven(a) brzdit a podle okolností snížíte rychlost jízdy.
C
Z dostatečné vzdálenosti upozorníte hrající si děti na možné nebezpečí zvukovým výstražným znamením.
06060477

504. Řidič vozidla, které je vybaveno zvláštním výstražným světlem oranžové barvy, smí tohoto světla užívat:

A
Vždy, i když není ohrožena bezpečnost provozu na pozemních komunikacích nebo jeho pracovní činnost.
B
Pouze za snížené viditelnosti, například za deště, tmy nebo sněžení, byla-li by jeho jízdou ohrožena bezpečnost.
C
Pokud by jeho jízdou nebo pracovní činností mohla být ohrožena bezpečnost provozu na pozemních komunikacích.
06060479

505. Co se rozumí pod pojmem "defenzivní způsob jízdy"?

A
Opatrně zastavit na každé křižovatce.
B
Trvat na svém právu vyplývajícím ze zákona o provozu na pozemních komunikacích.
C
Počítat s chybami ostatních účastníků provozu na pozemních komunikacích.
06060483

506. Je silný dešť důvodem ke snížení rychlosti jízdy?

A
Ne, pokud mají pneumatiky alespoň minimální stanovenou hloubku dezénu.
B
Ano, může dojít ke ztrátě přilnavosti pneumatik a prodlužuje se i brzdná dráha.
C
Ano, ale jen u vozidel, která nejsou vybavena protiblokovacím systémem brzd (ABS).
06060506

507. Chodec na přechodu pro chodce signalizuje úmysl přejít vozovku mávnutím bílou slepeckou holí ve směru přecházení. Jak se zachováte?

A
Zvukovým výstražným znamením dám najevo, že nemůže přecházet přes vozovku a budu pokračovat v jízdě.
B
Budu pokračovat v jízdě, protože nevidomý člověk bez doprovodu nesmí přecházet vozovku.
C
Snížím rychlost jízdy nebo zastavím vozidlo před přechodem pro chodce a umožním chodci nerušené a bezpečné přejití vozovky.
08080003
526-0195b95f-4d94-7142-8406-1a88477bc1c2.png

508. Při míjení osvětlených vozidel řidič musí:

A
Sledovat jízdu pohledem do rozsvícených světel, k oslnění a krátkodobému výpadku ostrého vidění za tak krátkou dobu pohledu nemůže dojít.
B
Sledovat jízdu osvětleného vozidla, vyvarovat se pohledu do rozsvícených světel, aby nedošlo k oslnění a krátkodobému výpadku ostrého vidění.
C
Sledovat pouze vlastní směr jízdy. Chování protijedoucích řidičů není nebezpečím.
08080025

509. Pokud nepřetržitě řídíte vozidlo o celkové hmotnosti 16 t, musíte zařadit bezpečnostní přestávku nejpozději:

A
Po 5,5 hodinách.
B
Po 5 hodinách.
C
Po 4,5 hodinách.
08100001

510. Při jízdě na dálnici jste se stali s vaším automobilem účastníkem dopravní nehody. V jakém pořadí budete postupovat?

A
Okamžitě zastavíte vozidlo, vyhledáte svědky nehody. První pomoc případným poraněným poskytne přivolaná lékařská záchranná služba.
B
Okamžitě zastavíte vozidlo, zavoláte policii, zapnete varovná světla a počkáte ve vozidle na příjezd policie a lékařské záchranné služby.
C
Okamžitě zastavíte vozidlo, zabezpečíte místo nehody a poskytnete první pomoc případným poraněným.
08100003
569-0195b95f-8fe3-75e4-a3fd-4abce6c5e787.png

511. Silniční dopravou pro cizí potřeby se rozumí:

A
Doprava, jejíž předmětem je přeprava osob, věcí nebo zvířat i bez smluvního závazku.
B
Doprava, při níž vzniká mezi provozovatelem silniční dopravy a osobou jejíž přepravní potřeby uspokojuje závazkový vztah, jehož předmětem je pouze přeprava osob.
C
Doprava, při níž vzniká mezi provozovatelem silniční dopravy a osobou, jejíž přepravní potřeba se uspokojuje, závazkový vztah, jehož předmětem je přeprava osob, věcí nebo zvířat.
08100004

512. Silniční linkovou osobní dopravou se rozumí:

A
Pravidelné poskytování přepravních služeb na určené trase dopravní cesty, při kterém cestující vystupují a nastupují na předem určených zastávkách.
B
Pravidelné poskytování přepravních služeb za úplatu na trase, při které cestující nastupují a vystupují na místech, která si sami určí.
C
Nepravidelné poskytování přepravních služeb na libovolné trase, při které cestující nastupují a vystupují na předem určených zastávkách
08100011

513. Jaké nebezpečí hrozí při jízdě s motocyklem na mokré dlažbě?

A
Žádné, pokud mají pneumatiky potřebnou hloubku dezénu.
B
Zvýšený sklon k blokování kol při brzdění.
C
Žádné. Na dlažbě je motocykl stabilnější.
08120021

514. Pokud začne pršet, musí se motocyklista připravit na:

A
Kluzkou vrstvu na povrchu vozovky.
B
Snazší výjezd motocyklu ze zatáčky.
C
Zkrácenou brzdnou dráhu motocyklu.
08120022

515. S čím musíte počítat v případě, že je náklad nerovnoměrně rozložen?

A
Nerovnoměrné rozložení nákladu nemá vliv na zatížení náprav.
B
Řízení vozidla nebude nijak ovlivněno.
C
Dojde k nepovolenému překročení zatížení náprav.
08120030

516. Přetížení nákladního vozidla lze předejít:

A
Kontrolním vážením naloženého vozidla.
B
Pohledem na deformaci pneumatik vozidla.
C
Brzdnou zkouškou s naloženým vozidlem.
08120031

517. Je zapotřebí být opatrný, pokud řídíte poprvé vozidlo,které neznáte?

A
Ano. Pouze pokud je vozidlo je na jiný typ paliva.
B
Ne. Každé vozidlo se ovládá stejně.
C
Ano. Nevíte jak vozidlo reaguje např. při brzdění.
08120032

518. Musíte být opatrní, chcete-li použít k jízdě vozidlo, se kterým jedete poprvé?

A
Ne. Každé vozidlo se ovládá stejně.
B
Ano. Ovládací prvky a rozměry vozidla mohou být pro Vás nezvyklé.
C
Ano. Pouze pokud je vozidlo na jiný typ paliva.
08120033

519. Smyk vozidla při průjezdu zatáčkou může způsobit?

A
Snížená viditelnost.
B
Malá hmotnost vozidla.
C
Vadný tlumič pérování vozidla.
08120034

520. Za protiprávní jednání při přepravě nebezpečného nákladu se považuje:

A
pokud zboží není povoleno k přepravě.
B
pokud je k přepravě použito vozidlo výroby starší než jsou dva roky.
C
pokud náklad není označen voděodolnou barvou s přesným chemickým složením.
10040005

521. Za okružní jízdu se považuje:

A
přeprava osob na lince osobní dopravy městy a obcemi, kdy výchozí a konečné místo cesty je stejné.
B
mezinárodní příležitostná přeprava osob na objednávku po předem vyhrazené okružní trase, a je přepravovaná stejná skupina cestujících stejným vozidlem.
C
jízda s cestovní kanceláří s poznávacím cílem.
10040006

522. Za kombinovanou dopravu se považuje systém přepravy při kterém:

A
je zboží přepravováno v jedné a téže přepravní jednotce, využije se též železniční a vodní doprava.
B
osoby využívají různých druhů dopravních prostředků, např. autobusu nebo vlaku.
C
se jedná o dopravní obslužnost území ve vnitrostátní silniční dopravě.
10040030

523. Snížit spotřebu paliva vozidla lze:

A
dodržováním tlaku vzduchu v pneumatikách, který je předepsaný výrobcem.
B
použitím dražšího paliva.
C
nepoužíváním nejvyššího převodového stupně.
10040034

524. Protiblokovací brzdový systém (ABS):

A
zajišťuje ovladatelnost vozidla při brzdění.
B
nemění brzdnou dráhu, zvyšuje pouze ovladatelnost vozidla při brzdění.
C
vždy zkracuje brzdnou dráhu vozidla.
11040008
544-0195b933-128b-7582-92bf-cf1428b890d1.png

525. Řidič vozidla z výhledu:

A
musí předpokládat nečekané vběhnutí chodce do vozovky v místě zastávky autobusu.
B
nesmí objíždět autobus; zastaví za ním a vyčká jeho odjezdu ze zastávky.
C
porušuje předpisy tím, že objíždí autobus po tramvajovém pásu.
22020010
545-0195b933-39dc-7513-a77b-18b5b11de7a8.png

526. Řidič vozidla z výhledu:

A
autobus v zastávce objede.
B
porušuje předpisy tím, že objíždí autobus po tramvajovém pásu.
C
nesmí objíždět autobus; zastaví za ním a vyčká jeho odjezdu ze zastávky.
22020035
546-0195b933-6bc0-7705-a3e8-8101263b5a78.png

527. Dodržel řidič červeného nákladního automobilu při rychlosti 72 km/h (20m/s) bezpečnou vzdálenost za vozidlem jedoucím před ním?

A
Ne
B
Ano
22100014
547-0195b933-86e5-74a2-93f6-274a9b186762.png

528. Může telefonování za jízdy při použití Handsfree ovlivnit reakční dobu řidiče?

A
Ne, reakční doba řidiče při použití Handsfree zůstává stejná a nemá vliv na dráhu pro zastavení vozidla.
B
Ne, závisí pouze na tom s kým telefonuje.
C
Ano.
22100018
548-0195b933-a4a6-7f96-ab97-1cf4e8f48b01.png

529. Je minimální bezpečná vzdálenost mezi jedoucími vozidly zákonem přesně definována v metrech?

A
Ano, je třeba dodržet vždy bezpečnou vzdálenost minimálně 30 metrů a u nákladních automobilů a autobusů vždy 40 metrů.
B
Ano, je třeba dodržet vždy bezpečnou vzdálenost minimálně 20 metrů a u nákladních automobilů a autobusů vždy 30 metrů.
C
Ne, je třeba zvážit všechny možné faktory. Zejména rychlost, technický stav a konstrukci vozidla, klimatické a adhezní podmínky a reakční dobu řidiče.
22100019
549-0195b933-c02e-716f-9edc-3eda35ab40c7.png

530. Ovlivní ovládání navigačního systému vozidla za jízdy reakční dobu řidiče nutnou k vyřešení mimořádné události v provozu na pozemních komunikacích?

A
Ano. Řidič se musí plně věnovat řízení vozidla a sledovat situaci v provozu na pozemních komunikacích.
B
Ne. Ovládat navigační systém vozidla za jízdy neprodlužuje reakční dobu řidiče.
22100020
550-0195b934-42b6-70f5-b70b-ae05f96b3582.png

531. Ovlivní připojování nabíječky k mobilnímu telefonu za jízdy reakční dobu řidiče nutnou k vyřešení mimořádné události v provozu na pozemních komunikacích?

A
Ne. Pouhé zapojení nabíječky k mobilnímu telefonu nemůže mít vliv na reakční dobu řidiče a ovlivnit tak vyřešení mimořádné události v provozu na pozemních komunikacích.
B
Ano. Řidič se musí plně věnovat řízení vozidla a sledovat situaci v provozu na pozemních komunikacích.
C
Ne. Řidič má povinnost mít ve vozidle zapnutý mobilní telefon.
22100021
551-0195b934-66f2-7790-b46f-9a479f96f6d8.png

532. Ovlivní používání zkrášlovacích prostředků za jízdy reakční dobu řidiče nutnou ke sledování ařešení situací v provozu na pozemních komunikacích?

A
Ne. Protože je důležité dojet do cílové destinace náležitě upraven.
B
Ne. Protože je možné volant držet bezpečně i jednou rukou.
C
Ano. Řidič se musí plně věnovat řízení vozidla a sledovat situaci v provozu na pozemních komunikacích.
22100022
552-0195b934-7f2f-7b6c-aaf7-b8af82283c88.png

533. Může ovlivnit nevhodné obutí řidiče reakční dobu nutnou k vyřešení mimořádné události v provozu na pozemních komunikacích?

A
Ano. Je vhodné používat k řízení obuv nelimitující řidiče při ovládání vozidla. Zejména při krizovém brzdění.
B
Ne. Je důležité dobře vypadat i při řízení motorového vozidla.
C
Ne. Obuv nemá žádný vliv na řízení vozidla.
22100023
553-0195b934-98a6-7370-9dd6-bd185c475c1e.png

534. Může ovlivnit používání nevhodného obutí za jízdy reakční dobu řidiče nutnou k řešení situací v provozu na pozemních komunikacích?

A
Ano. Je vhodné používat k řízení obuv nelimitující řidiče při ovládání vozidla. Zejména při krizovém brždění.
B
Ne. Zejména v letním období je vhodné používat otevřenou obuv.
C
Ne. Obuv nemá žádný vliv na řízení vozidla.
22100024
558-0195b935-213b-7d09-add1-227a699ef950.png

535. Jakým způsobem lze určit optimální bezpečnou vzdálenost za vpředu jedoucím vozidlem?

A
Metodou, při které se údaje vzdálenosti převádí na odhad času. Na začátek je třeba zvolit nějaký pevný bod na okraji pozemní komunikace (například strom). Od okamžiku, kdy vozidlo jedoucí před námi tento bod míjí, začne řidič počítat sekundy. Je-li interval, kdy ke zvolenému bodu přijede vozidlo kratší než 2 sekundy, nejedná se o minimální bezpečnou vzdálenost.
B
Vzdáleností mezi patníky u pozemní komunikace při jakékoliv rychlosti.
C
Vždy minimálně 20 metrů od předu jedoucího vozidla, přičemž tuto vzdálenost řidičodhadne pomocí pevných bodů u pozemní komunikace.
22100029
559-0195b935-3b66-796a-9485-56b34ceea1f6.png

536. Jakým způsobem systém Front assist (systém zabraňující, nebo snižující následky čelního střetu) pomáhá v krizové situaci?

A
Zesílením přední části automobilu zmírňuje následky případné dopravní nehody.
B
Kamerou umístěnou v přední části automobilu nahrává viníka dopravní nehody.
C
Radarovým senzorem, případně doplněným o obrysovou kameru, umístěným v přední části automobilu vyhodnocuje jeho vzdálenost od překážky a v případě nutnosti aktivuje brzdový systém. Před aktivací brzd upozorní řidiče zvukovým a vizuálním znamením.
22100030
560-0195b935-68aa-77cc-8c7f-5b499d0e6517.png

537. V rámci dodržování bezpečné a defenzivní jízdy (například na dovolenou či služební cestu) by měl řidič vozidla z výhledu ve vyobrazené dopravní situaci:

A
vidět na vozovce minimálně jednu šipku pouze za vpředu jedoucím osobním vozidlem za běžných podmínek.
B
vidět na vozovce minimálně dvě šipky za vpředu jedoucím vozidlem za běžných podmínek a dodržet tak doporučenou bezpečnou vzdálenost jedoucích vozidel.
C
vidět na vozovce minimálně jednu šipku za vpředu jedoucím vozidlem za běžných podmínek a dodržet tak doporučenou bezpečnou vzdálenost jedoucích vozidel.
22100036
561-0195b935-9328-7f5f-8616-46978a2c286c.png

538. Systém ESC (ESP):

A
Zajišťuje vyšší brzdný účinek automobilu.
B
Udržuje vozidlo v jízdních pruzích.
C
Systém který pomáhá stabilizovat vozidlo při začínajícím smyku.
22100037
562-0195b935-c044-7ce8-ae0c-621dccb55d2b.png

539. Airbag:

A
Aktivuje se pouze při zapnutí bezpečnostního pásu.
B
Plně nahrazuje funkci bezpečnostních pásů.
C
Plní svou funkci pouze při řádném užití bezpečnostních pásů.
22100038
563-0195b935-de4a-712f-ad62-09019722170c.png

540. Ovlivní používání zkrášlovacích prostředků za jízdy reakční dobu řidiče nutnou ke sledování a řešení situací v provozu na pozemních komunikacích?

A
Ne. Při řazení rychlostních stupňů také nemusím držet volant oběma rukama.
B
Ne. Je důležité přijet do cílové destinace řádně a náležitě upraven/upravena.
C
Ano. Řidič se musí věnovat plně řízení vozidla a sledovat situace v provozu na pozemních komunikacích.
22100040
564-0195b936-1577-71fe-baea-48787698e5f9.png

541. Ovlivní konzumace potravin za jízdy reakční dobu řidiče nutnou k vyřešení mimořádné události v provozu na pozemních komunikacích?

A
Ne. Konzumace potravin není zakázána.
B
Ne. Pokud konzumuje lehkou a vyváženou stravu.
C
Ano. Řidič se musí věnovat plně řízení vozidla a sledovat situaci v provozu na pozemních komunikacích.
22100041
565-0195b936-75cd-7ca2-8448-a8c5250b3b5c.png

542. Může být přetížení nákladního vozidla při přepravě nákladu nebezpečné?

A
Ne nemůže, přetížení vozidla není nebezpečné, pokud řidič dodržuje bezpečnostní přestávky a reaguje na povětrnostní podmínky a další podněty v provozu.
B
Ne, nemůže. Pokud má řidič dostatek zkušeností s jízdou s přetíženým nákladem, tak dokáže všechny problémy s takovýmto vozidlem eliminovat.
C
Ano může, neboť přetížené vozidlo se v důsledku fyzikálních zákonů může stát neovladatelným.
23030012
566-0195b936-937d-7cf8-869b-3d7b27458c2f.png

543. Při přepravě dětí a jejich umístění do dětské autosedačky je důležité zejména dbát na:

A
Umístění dětské autosedačky pouze za sedadlem spolujezdce, tedy vzadu vpravo. Jiná sedadla ve vozidle nejsou vybavena systémem ISOFIX.
B
Výšku přepravovaného dítěte, která má zásadní vliv na polohu bezpečnostního pásu, ten nikdy nesmí vést přes krk dítěte.
C
Dostatečnou hmotnost přepravovaného dítěte a jeho neustálého kontaktu dolních končetin s podlahou vozidla.
23030030
567-0195b936-ba12-7199-9670-d7b824b08b39.png

544. Kdy je nutné vypnout čelní airbag před sedadlem spolujezdce s ohledem na přepravu dětí v zádržném systému?

A
Pokud mám na dětském zádržném systému použitém čelem proti směru jízdy automobilu (na tzv. vajíčku) ochranné madlo, není nutné čelní airbag vypínat.
B
Bezpodmínečně pokaždé, když je dítě přepravováno v dětském zádržném systému čelem proti směru jízdy automobilu (tzv. vajíčko/protisměrná dětská autosedačka). V případě zádržných systémů instalovaných ve směru jízdy vozidla se airbag nevypíná, ale doporučuje se posunout sedadlo s dětskou autosedačkou směrem dozadu od čelního airbagu.
C
V případě umístění dětské autosedačky na přední sedadlo zůstává tento bezpečnostní prvek vždy aktivní.
23030032

545. Při průjezdu levotočivé zatáčky s ohledem na zásady bezpečné jízdy řidič motocyklu

A
může tělem přesahovat do protisměrného jízdního pruhu, nesmí přesáhnout podélnou čáru souvislou koly motocyklu.
B
neměl by tělem přesahovat podélnou čáru souvislou, aby předcházel rizikovým situacím.
C
může tělem přesahovat do protisměrného jízdního pruhu, jelikož může kdykoli narovnat motocykl, vyhnout se překážce a následně pokračovat v průjezdu zatáčkou.
23060004

546. Pro optimální průjezd pravotočivou zatáčkou s ohledem na zásady bezpečné jízdy najíždí řidič motocyklu do zatáčky

A
v pravé části svého jízdního pruhu, má tak větší poloměr při průjezdu zatáčkou a dříve tak vidí do zatáčky.
B
do levé části svého jízdního pruhu, má tak větší poloměr při průjezdu zatáčkou a dříve tak vidí do zatáčky.
C
ke středu svého jízdního pruhu, má tak menší poloměr při průjezdu zatáčkou, není nutné, aby viděl co nejdále do zatáčky.
23060005
570-0195b936-ddf8-789e-82ef-adb690799f72.png

547. S jakým rizikem může řidič počítat při jízdě za označeným výcvikovým vozidlem autoškoly?

A
S tím, že vozidlo autoškoly může doprovázet žadatele o ŘO na motocyklu při výcviku nebo při závěrečných zkouškách.
B
Nemusí brát zřetel na žádné zvýšené riziko.
C
S žádným rizikem. Nemusí brát ohled na tyto účastníky silničního provozu.
23060012
571-0195b937-0108-749a-9c09-eb033adc8f24.png

548. Ve vyobrazené dopravní situaci by měl řidič nákladního automobilu nebo autobusu v obci:

A
Jet nejvýše rychlostí, která je dána obecnou úpravou silničního provozu, není při tom nutno předvídat okolnosti vedoucí k náhlé nutnosti zastavit vozidlo.
B
Jet minimálně 50 km/h.
C
Jet jen takovou rychlostí, aby byl schopen bezpečně zastavit vozidlo.
23060013

549. Mezi prvky pasivní bezpečnosti při jízdě na motocyklu patří:

A
prvky, které zvyšují komfort řidiče při řízení, např.: vyhřívané rukojeti, nastavitelný štít, volitelné nastavení tlumičů pérování.
B
čistá zpětná zrcátka.
C
přilba, ochranná bunda, rukavice, ochranné kalhoty a pevná kotníková obuv.
23060019
573-0195b937-1b18-7490-92af-a579dd4df59d.png

550. Jedete za dvěma motocykly, jejichž řidiči používají označení “L” (autoškola). Je vzhledem k bezpečnosti silničního provozu vhodné se zařazovat při předjíždění mezi tato vozidla?

A
Ne. Zákon o silničním provozu to sice nezakazuje, avšak nepřispěje to ke zvýšení bezpečnosti silničního provozu.
B
Zařazování se mezi tato vozidla při předjíždění nemá žádný negativní vliv na bezpečnost provozu.
C
Ano. Navíc to přispěje ke zvýšení plynulosti silničního provozu.
23060029

Nainstalujte si aplikaci Aktuální Testy