Otázky pro Kapitánské zkoušky - Stránka 5 z 16

Prohlížejte otázky 201 až 250 z celkových 792 otázek.

201. Plavidlo určené k přepravě cestujících:

nesmí přepravovat méně cestujících, než je na něm povoleno přepravovat.

může přepravovat více cestujících, než kolik je na něm povoleno přepravovat, nepřekročí-li nejvyšší povolený ponor plavidla.

nesmí přepravovat více cestujících, než je na něm povoleno přepravovat.

202. Pro řádné ovládání plavidla je třeba zajistit, aby mohla kormidlující osoba v kormidelně:

používat rádiovou stanici na předepsané frekvenci.

používat dalekohled a brýle nebo clonu proti oslnění.

přijímat příkazy a předávat informace, aby slyšela zvukové signály a měla rozhled všemi směry.

203. Vůdce plavidla je povinen zajistit, aby přes obrys plavidla nevyčnívaly:

věci, které by se mohly takovým uložením poškodit.

součásti výstroje nebo nákladu za plavby.

předměty, které by mohly být nebezpečím pro jiná plavidla nebo by mohly poškodit plavební zařízení a stavby na vodní cestě.

204. Pokud vypadl předmět z plavidla a může vytvořit plavební překážku nebo ohrozit bezpečnost plavby, je vůdce plavidla povinen:

učinit o tom záznam v lodním deníku.

vyčkat na místě do příjezdu orgánů Státní plavební správy.

zajistit jeho odstranění z plavební dráhy.

205. Pokud není možné odstranit předmět, který vypadl z plavidla a může vytvořit plavební překážku nebo ohrozit bezpečnost plavby, je vůdce plavidla povinen:

vyzvat Hasičský záchranný sbor České republiky, aby zajistil na vodní cestě plavební značení, než bude překážka odstraněna.

zastavit plavbu v obou směrech a vyčkat na místě, dokud plavební úřad překážku neodstraní.

místo viditelně označit, je-li to možné, a neodkladně uvědomit plavební úřad a správce vodní cesty.

206. Zjistí-li posádka plavidla neznámou překážku provozu na vodní cestě, je vůdce plavidla povinen:

postarat se o její odstranění z plavební dráhy.

označit toto místo bójkou nebo vlajkou čtvercového tvaru libovolné barvy.

neodkladně uvědomit plavební úřad a správce vodní cesty a je-li to možné, toto místo viditelně označit.

207. Na vodní cestě je zakázáno:

respektovat význam signálních znaků za plavby v podmínkách snížené viditelnosti mlhou, hustým deštěm, sněhovou vánicí nebo v noci.

řídit se signálními znaky, které jsou umístěny na břehu vlevo ve směru plavby plavidla.

poškozovat plavební značení a jiná plavební zařízení umístěná na vodní cestě a používat je k vyvazování.

208. Na vodní cestě nebo v její blízkosti je zakázáno umísťovat předměty:

které jsou zaměnitelné s plavebním značením.

které mohou z dálky připomínat siluetu plavidla.

které jsou obtížně odstranitelné.

209. Vůdce plavidla je povinen uvědomit plavební úřad a správce vodní cesty:

o zjištěných změnách, přemístění nebo poškození plavebního značení nebo poškození stavby na vodní cestě.

že břehový porost brání přehledu při proplouvání oblouky.

o plavidle, které je vyvázáno za plavební značení nebo k zařízení, které není určeno k vyvazování na vodní cestě.

210. Vůdce plavidla je povinen zabránit úniku látek z plavidla:

které jsou lehčí než voda.

které jsou jedovaté nebo jejichž jediná složka má otravný charakter s výjimkou ropných odpadů smísených s vodou v poměru větším než 1:100.

které mohou ohrozit bezpečnost a plynulost plavby, ostatní účastníky plavebního provozu nebo uživatele vodní cesty.

211. Hrozí-li osobám na plavidle v případě nehody nebezpečí, vůdce plavidla:

to oznámí nejbližšímu orgánu Státní plavební správy a vodní záchranné službě.

použije všech prostředků, které má k dispozici, pro jejich záchranu.

využije znalostí všech osob na plavidle pro záchranu plavidla, nákladu a zabránění vzniku plavební překážky.

212. Nasedlo nebo potopilo-li se plavidlo v plavební dráze nebo v její blízkosti a vyžaduje-li to situace:

použije se signalizace plavidla, které pozbylo manévrovací schopnost.

použije se v co nejkratší době signalizace nasedlého nebo potopeného plavidla a na vhodných místech se upozorní přibližující se plavidla.

dává se signál jedna, dvě nebo tři řady úderů na zvon opakované v intervalech ne delších než 1 minuta.

213. Obsluhu plavební komory uvědomí vůdce plavidla, došlo-li k plavební nehodě:

ve zdrži jezu nad plavební komorou.

mimo dohled obsluhy plavební komory.

při proplouvání plavidla plavební komorou.

214. Vůdci plavidel jsou povinni se řídit ústními pokyny, které jim dá zaměstnanec:

plavebního úřadu v zájmu zajištění bezpečnosti a plynulosti plavebního provozu, který je jako zaměstnanec plavebního úřadu viditelně označen.

Policie České republiky za účelem zrychlení proplouvání obtížným místem na vodní cestě, jehož plavidlo nese poznávací znaky tohoto úřadu.

Státní plavební správy, Policie České republiky nebo správce vodní cesty nad rámec zákona o vnitrozemské plavbě, který je viditelně označen jako zaměstnanec příslušného úřadu.

215. Malé plavidlo nepodléhající evidenci nese na vnitřní nebo vnější straně plavidla:

název nebo zkratku typu plavidla s římskou číslicí, vyjadřující obsaditelnost plavidla.

jméno, heslo nebo libovolnou značku či zkratku.

název provozovatele nebo jeho obvyklou zkratku nebo jméno a příjmení nebo název vlastníka plavidla.

216. Na malém plavidle, evidovaném v plavebním rejstříku malých plavidel, musí být přidělené evidenční označení vyznačeno:

na vnějších stranách obou boků plavidla poblíž přídě, čitelnými nesmazatelnými latinskými písmeny o výšce nejméně 10 cm.

na vnitřní nebo vnější straně plavidla poblíž středu, čitelnými nesmazatelnými latinskými písmeny o výšce 5 cm až 10 cm.

na vnitřní straně plavidla poblíž zádě, čitelnými nesmazatelnými písmeny o výšce nejméně 5 cm.

217. Malé plavidlo nepodléhající evidenci nese poznávací znaky:

na přídi nebo zádi plavidla, na nástavbě nebo na hlavní plachtě.

na lodním tělese a na povinné výstroji plavidla.

na vnitřní nebo vnější straně plavidla.

218. Vyžadují-li to podmínky viditelnosti, musí se na plavidle použít:

optická signalizace předepsaná pro provoz v noci i ve dne.

nejméně jeden světlomet v přední části plavidla.

radiolokační zařízení.

219. Vrcholovým světlem se ve smyslu pravidel plavebního provozu rozumí:

obyčejné bílé světlo svítící nepřerušovaně v obzorovém výseku 135°.

silné bílé světlo svítící nepřerušovaně v obzorovém výseku 225°.

jasné bílé světlo svítící nepřerušovaně v obzorovém výseku 112,5°.

220. Bočními světly se ve smyslu pravidel plavebního provozu rozumí:

jasné zelené světlo na pravém boku a jasné červené světlo na levém boku plavidla, z nichž každé svítí nepřerušovaně v obzorovém výseku 112,5°.

silné zelené světlo na levém boku a silné červené světlo na pravém boku plavidla, z nichž každé svítí nepřerušovaně v obzorovém výseku 112,5°.

obyčejné zelené světlo a obyčejné červené světlo na bocích plavidla, z nichž každé svítí nepřerušovaně v obzorovém výseku 112,5°.

221. Záďovým světlem se ve smyslu pravidel plavebního provozu rozumí:

obyčejné nebo jasné bílé světlo, svítící nepřerušovaně v obzorovém výseku 112,5°.

silné žluté světlo, svítící nepřerušovaně v obzorovém výseku 225°.

jasné nebo obyčejné bílé světlo, svítící nepřerušovaně v obzorovém výseku 135°.

222. Světlem viditelným ze všech stran se ve smyslu pravidel plavebního provozu rozumí:

světlo svítící nepřerušovaně v obzorovém výseku 360°.

světlo svítící nepřerušovaně v obzorovém výseku 225°.

světlo svítící nepřerušovaně v obzorovém výseku 380°.

223. Rozměry tabulí a vlajek, předepsané v pravidlech plavebního provozu jsou dostatečné pro dobrou viditelnost, mají-li rozměry u malých plavidel:

minimálně 0,6 m x 0,6 m.

minimálně 0,4 m x 0,4 m.

minimálně 0,5 m x 0,5 m.

224. Balóny a kužele, předepsané v pravidlech plavebního provozu:

mohou být nahrazeny upravenými předměty, které mají při pohledu z dálky stejný tvar.

smějí být nahrazeny předměty, které mají při pohledu z dálky stejnou barvu.

nesmějí být nahrazovány jinými upravenými předměty.

225. Samostatně plující malé plavidlo s vlastním pohonem, jehož délka přesahuje 7 m, musí nést:

vrcholové světlo, boční světla a záďové světlo.

boční světla a záďové světlo.

obyčejné bílé světlo viditelné ze všech stran.

226. Samostatně plující malé plavidlo s vlastním pohonem, jehož délka nepřesahuje 7 m, může nést:

bílé světlo viditelné ze všech stran pouze v případě, přibližují-li se jiná plavidla.

pouze jedno obyčejné bílé světlo viditelné ze všech stran.

pouze boční světla a záďové světlo.

227. Jestliže malé plavidlo vleče nebo vede v bočně svázané sestavě jiné malé plavidlo, musí nést:

vrcholové světlo, boční světla a záďové světlo.

dvě vrcholová světla, boční světla a záďové světlo.

vrcholová světla v počtu vlečených nebo bočně svázaných plavidel, boční světla a záďové světlo.

228. Vlečené nebo v bočně svázané sestavě vedené malé plavidlo musí nést:

vrcholové a záďové světlo.

obyčejné bílé světlo viditelné ze všech stran.

boční světla a záďové světlo.

229. Plachetnice, která je malým plavidlem, jejíž délka přesahuje 7 m, musí nést:

vrcholové světlo, boční světla a záďové světlo.

boční světla a záďové světlo.

vrcholové světlo a záďové světlo.

230. Plachetnice, která je malým plavidlem, jejíž délka nepřesahuje 7 m, musí nést:

boční světla sdružená v jedné svítilně a záďové světlo.

obyčejné bílé světlo viditelné ze všech stran, přibližuje-li se jiné plavidlo.

obyčejné bílé světlo viditelné ze všech stran, přibližuje-li se jiné plavidlo, musí kromě toho ukazovat druhé obyčejné bílé světlo.

231. Samostatně plující malé plavidlo bez vlastního pohonu a bez plachet musí nést:

obyčejné bílé světlo viditelné ze všech stran.

dvě obyčejná bílá světla viditelná ze všech stran, umístěná nad sebou.

obyčejné bílé světlo viditelné ze všech stran, přibližuje-li se jiné plavidlo, musí kromě toho ukazovat druhé obyčejné bílé světlo.

232. Malé plavidlo, které ztratilo manévrovací schopnost, musí podle situace v noci signalizovat:

červeným a zeleným světlem pohybujícími se proti sobě ve svislém směru nebo dvěma červenými světly, z nichž jedno je na přídi a jedno na zádi.

červeným nebo bílým světlem kývajícím se v půlkruhu nebo dvěma červenými světly 1 m nad sebou.

jedním, dvěma nebo třemi modrými světly viditelnými ze všech stran, umístěnými na hlavním stěžni.

233. Malé plavidlo, které pluje pomocí plachet a zároveň používá strojní pohon, musí nést:

žlutý balón.

černý kužel, jehož vrchol směřuje dolů.

bílou vlajku s vodorovným červeným pruhem uprostřed.

234. Malé plavidlo, které ztratilo manévrovací schopnost, musí podle situace za dne signalizovat:

kýváním bílou vlajkou v půlkruhu nebo kroužením dvou žlutých balónů.

kýváním červenou vlajkou v půlkruhu nebo dvěma černými balóny umístěnými 1 m nad sebou tak, aby byly viditelné ze všech stran.

kýváním černou vlajkou v půlkruhu nebo dvěma bílými balóny umístěnými vedle sebe tak, aby byly viditelné z obou stran plavidla.

235. Plavidlo mající přednost při proplouvání místy s určeným pořadím proplouvání, musí za dne nést:

červenou vlajkou umístěnou na zádi plavidla.

červený plamenec umístěný v přední části plavidla.

červenou vlajkou s bílým vodorovným pruhem uprostřed umístěnou v přední části plavidla.

236. Plavidla plavebního úřadu, Policie České republiky, obecní policie, Celní správy České republiky a plavidla složek integrovaného záchranného systému mohou signalizovat:

obyčejným blikavým červeným světlem viditelným ze všech stran.

obyčejným blikavým bílým světlem viditelným ze všech stran.

obyčejným blikavým modrým světlem viditelným ze všech stran.

237. Plavidlo v nouzi, které potřebuje pomoc, může signalizovat:

vyvěšením černého balónu ve výšce minimálně 4 m nad ryskou největšího ponoru.

rychlým pohybem rukou v horizontálním směru.

kroužením vlajkou nebo jiným obdobným předmětem.

238. Plavidlo v nouzi, které potřebuje pomoc, může signalizovat:

vyvěšením modrého kuželu vrcholem dolů.

dvojitým žlutým kuželem umístěným tak, aby byl viditelný ze všech stran.

vlajkou, pod kterou nebo nad kterou je vyvěšen balón nebo předmět podobného tvaru.

239. Plavidlo v nouzi, které potřebuje pomoc, může signalizovat:

kroužením světlem.

zvukovým signálem sestávajícím ze spojení znaků ••• - - - •••(SOS) podle Morseovy abecedy.

vyvěšením vlajky "A" Mezinárodního vlajkového kódu na tom boku plavidla, kde je plavební dráha volná.

240. Plavidlo v nouzi, které potřebuje pomoc, může signalizovat:

odpalováním světlic nebo pyrotechnických prostředků, které po odpálení vytvářejí tzv. červený déšť a následují v krátkých intervalech.

černým kouřem zapálené gumy vhozené na hladinu vody.

třemi silnými zelenými světly viditelnými ze všech stran, rozmístěnými do tvaru rovnostranného trojúhelníku na předním stěžni.

241. Plavidlo v nouzi, které potřebuje pomoc, může signalizovat:

světelným signálem sestávajícím ze spojení znaků ••• - - - ••• (SOS) podle Morseovy abecedy.

dvěma světlomety nastavenými vzhůru, jejichž paprsky svírají úhel 90o a na obloze vytvářejí písmeno "X".

vyléváním hořícího dehtu nebo oleje na hladinu vody, po směru proudu.

242. Plavidlo v nouzi, které potřebuje pomoc, může signalizovat:

odpalováním světlic nebo pyrotechnických prostředků, které po odpálení vytvářejí tzv. černý déšť.

pochodněmi se zeleným nebo modrozeleným světlem.

světlicemi s padákem nebo pochodněmi s červeným světlem.

243. Plavidlo, které se ocitlo v nouzi a chce požádat o pomoc:

musí dávat 1 řadu úderů na zvon opakující se v intervalech ne delších než 1 minutu.

musí dávat zvukový signál "řada velmi krátkých zvuků" opakující se v intervalech ne delších než 1 minutu.

musí opakovat řady úderů na zvon nebo dávat dlouhé zvukové signály.

244. Opakované řady úderů na zvon nebo řadu dlouhých zvukových signálů dává:

převozní loď s předností v plavbě.

plavidlo, které se ocitlo v nouzi a chce požádat o pomoc.

plavidlo plující v podmínkách snížené viditelnosti.

245. Řada úderů na zvon ve smyslu pravidel plavebního provozu trvá:

4 sekundy, může být nahrazena řadou úderů kovu o kov stejné časové délky.

12 sekund, může být nahrazena jasným blikavým bílým světlem, viditelným ze všech stran, ve stejné časové délce.

8 sekund, nesmí být nahrazena jiným způsobem.

246. Směrem proti proudu" vodní cesty se ve smyslu pravidel plavebního provozu rozumí:

směr od pramene toku.

směr od pramene toku, včetně úseků, kde se při odlivu a přílivu směr proudu mění.

směr k prameni toku.

247. Vysokorychlostní plavidla a malá plavidla plující mimo výtlačný režim:

mají přednost v plavbě před všemi ostatními plavidly, která jim musí ponechat dostatek místa, aby nemusela měnit směr ani rychlost plavby.

ponechají ostatním plavidlům dostatek místa po svém levém boku, případně si od nich vyžádají změnu směru nebo rychlosti plavby.

ponechají vždy všem ostatním plavidlům dostatek místa, aby mohla pokračovat v plavbě a nemusela přitom měnit směr nebo rychlost plavby.

248. Plují-li plavidla směry, které vylučují jakékoli nebezpečí kolize:

musí změnit směr nebo rychlost plavby tak, aby míjení proběhlo levými boky.

nemění směr nebo rychlost plavby způsobem, který by mohl nebezpečí kolize přivodit.

mohou směr nebo rychlost plavby změnit pouze plavidla, plující proti proudu.

249. Plují-li malá plavidla stejného druhu, vyjma plachetnic, takovými směry, že se jejich dráhy kříží, a mohlo by vzniknout nebezpečí kolize:

plavidlo, které připlouvá z pravého boku, se vyhne, sníží rychlost nebo zastaví.

plavidlo, které má druhé plavidlo na pravém boku, dá tomuto plavidlu přednost v plavbě a vyhne se křížení směrů plavby před jeho přídí.

plavidlo, které má druhé plavidlo na levém boku, dá tomuto plavidlu přednost v plavbě a změní směr plavby vpravo.

250. Kříží-li se dráhy malých plavidel, malá plavidla bez vlastního pohonu a neplující pomocí plachet, uvolní dráhu:

všem ostatním malým plavidlům.

plavidlům s vlastním pohonem.

malým plavidlům plujícím pomocí plachet.

Nainstalujte si aplikaci Aktuální Testy

Otázky pro Kapitánské zkoušky - Stránka 5 z 16